| Versiones | TRD Pro |
| Calificación | 5 |
| Precio inicial MSRP | 32745 |
| Pasajeros | 5 |
| Tres filas | no |
| Tracción | 4wd |
| Tipo de motor | Gasolina |
| Litros | 3.5 |
| Cilindros | V6 |
| Inducción | Atmosferico |
| Caballos de fuerza | 278 |
| Torsion (Lbs-pie) | 265 |
| MPG Ciudad | 18 |
| MPG Autopista | 22 |
| Aceleración | ND |
| Velocidad Máxima | ND |
| Remolque (Libras) | 6,400 |
| Capacidad de carga | 1,155 |
| Híbrido/Eléctrico | ND |
| Rango de autonomía | ND |
| Capacidad de batería | ND |
| Tiempo de recarga batería | ND |
| Garantía del vehículo completo | ND |
| Garantía del tren del motor | ND |
| Garantía de corrosión | ND |
| Paquete de mantenimiento | ND |
| Asistencia de Carretera | ND |
| IIHS TOP SAFETY PICK | Si |
| IIHS TOP SAFETY PICK + | No |
| IMPACTO FRONTAL PEQUEÑO | G |
| IMPACTO FRONTAL MODERADO | G |
| IMPACTO LATERAL | A |
| FUERZA DEL TECHO | G |
| PREVENCIÓN DE IMPACTO CABEZA Y CUELLO | G |
| PREVENCIÓN DE IMPACTO FRONTAL | G |
| FAROS | G |
| PREVENCIÓN DE CHOQUE FRONTAL: VEHÍCULO A VEHÍCULO | S |
| PREVENCIÓN DE CHOQUE FRONTAL: VEHÍCULO A PEATÓN | S |
| ANCLAJE PARA ASIENTO INFANTIL | Si |
| SISTEMA LATCH FACILIDAD DE USO | M |
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
| Potencia | |
| Transmisión | |
| Manejo en ciudad | |
| Manejo en carretera | |
| Rendimiento de gasolina | |
| Diseño exterior |
| Espacio interior | |
| Calidad de espacios interiores | |
| Equipamiento | |
| Infoentretenimiento | |
| Seguridad | |
| Precio |
La recientemente revelada Toyota Tacoma 2024, que ya tuvimos oportunidad de manejar en California, ahora contará con el i-Force Max, el conjunto híbrido que incluye un motor de gasolina turboalimentado de 2.4 litros y un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza integrado en la transmisión de ocho velocidades. La potencia de este conjunto se ubica en los 326 caballos de fuerza y un torque de 465 lb-pie, esto es, 75% más en comparación con la generación anterior equipada con el motor V6.
El conjunto i-Force Max será opcional para los acabados TRD Sport, TRD Off-Road, y Limited y estándar para el nuevo acabado Trailhunter que suma, además, neumáticos de 33 pulgadas Goodyear Territory Rugged-Terrain, rines de aleación de 18 pulgadas con acabado en bronce, y amortiguadores monotubo Old Man Emu.
De igual forma, el acabado TRD Pro contará con el i-Force Max de serie, así como con amortiguadores ajustables Fox QS3 y neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.
Los modelos de Tacoma equipados con este conjunto híbrido ofrecerán tracción en las cuatro ruedas de serie. Foto: Toyota
Los modelos de Tacoma equipados con este conjunto híbrido ofrecerán tracción en las cuatro ruedas de serie, con distintos sistemas según el modelo. Los acabados TRD y Trailhunter ofrecen tracción en las cuatro ruedas con una caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente. Por su parte, la variante Limited, cuenta con tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo y un diferencial central bloqueable electrónicamente, además de una suspensión adaptativa de variable (AVS).
Con una gran variedad opciones de personalización, la Toyota Tacoma 2024 con el sistema i-Force Max será una estupenda opción para los conductores que desean un vehículo muy capaz para la aventura, pero sin renunciar a las cualidades que requiere un vehículo para el uso diario.
Se espera que este modelo llegue a los concesionarios en el transcurso de las próximas semanas, con precios que comienzan en $46,300.
